FOB vs CIF vs EXW per gli importatori di motociclette | Guida ai preventivi per motociclette dalla Cina

Risposta rapida

FOB vs CIF vs EXW. Per molti importatori di motociclette alle prime armi, il FOB è spesso il punto di partenza più pratico.

In base alla clausola FOB, il fornitore di motociclette solitamente si occupa del coordinamento delle operazioni di esportazione fino al porto convenuto, mentre l'acquirente controlla il trasporto marittimo, lo sdoganamento a destinazione, i dazi di importazione, le spese locali e la consegna finale.

La formula EXW può sembrare più economica, ma di solito lascia all'acquirente una maggiore quantità di lavoro logistico in Cina, tra cui il ritiro in fabbrica, il trasporto interno, la gestione delle esportazioni e il coordinamento con gli spedizionieri.

La formula CIF può sembrare conveniente, poiché il fornitore si occupa del trasporto e dell'assicurazione fino al porto di destinazione. Tuttavia, di solito non include lo sdoganamento a destinazione, i dazi di importazione, le tasse, le spese portuali, la consegna locale, l'immatricolazione o la consegna al rivenditore.

Per gli importatori di motociclette, la questione chiave non è solo:

Quale preventivo ha il prezzo unitario più basso?

La domanda migliore è:

Quale preventivo definisce chiaramente le specifiche della motocicletta, il metodo di imballaggio, i pezzi di ricambio, la documentazione, l'assicurazione, le tempistiche di pagamento e la responsabilità logistica?

Questo è l'unico modo equo per confrontare i preventivi EXW, FOB e CIF per motociclette provenienti dalla Cina.

Punti chiave per gli importatori di motociclette

• La formula FOB è spesso più semplice per i primi ordini di importazione di motociclette. perché il fornitore supporta un maggiore coordinamento sul lato esportazione prima della consegna al porto.
• EXW può sembrare più economico perché non sono inclusi molti costi logistici e di gestione delle esportazioni lato Cina.
• CIF non è la consegna a domicilio.I dazi doganali, le tasse, lo sdoganamento, le spese portuali di destinazione e la consegna locale sono generalmente a carico dell'acquirente.
• Gli imballaggi CBU, SKD e CKD possono modificare il costo effettivo di sbarco., soprattutto quando sono coinvolti pezzi di ricambio, etichette, manuali, elenchi VIN e documenti di assemblaggio.
• Un preventivo serio per una motocicletta dovrebbe essere confrontato in base alla portata totalenon solo in base al prezzo unitario.
• Il termine FOB è ampiamente utilizzato nelle quotazioni di esportazione di motociclette.Tuttavia, per le spedizioni in container, potrebbe essere necessario considerare anche l'accordo FCA, a seconda del punto di consegna effettivo e dell'accordo con lo spedizioniere.

A chi è rivolta questa guida

Questa guida è pensata per importatori, distributori, concessionari, società commerciali e acquirenti OEM di motociclette che confrontano i preventivi di produttori cinesi di motociclette o fornitori per l'esportazione.

È particolarmente utile se:

• Un fornitore quota con formula EXW, mentre un altro con formula FOB.
• Un prezzo CIF sembra semplice, ma non si ha la certezza di cosa accada dopo l'arrivo delle motociclette.
• L'ordine include l'imballaggio CBU, SKD o CKD.
• La spedizione include pezzi di ricambio, manuali, etichette con il numero di telaio (VIN), marchi di fabbrica o documenti del concessionario.
• È la prima volta che importi motociclette dalla Cina.
• Prima di versare un acconto, desideri confrontare i preventivi per l'acquisto di una moto.

Questo articolo non costituisce consulenza legale. Si tratta di una guida pratica all'approvvigionamento dal punto di vista di un produttore ed esportatore di motociclette.

Per informazioni ufficiali sugli Incoterms, gli acquirenti dovrebbero consultare anche la Camera di Commercio Internazionale e fonti affidabili di formazione commerciale. Si vedano le note bibliografiche alla fine di questo articolo.

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EXW, FOB e CIF in un'unica tabella di importazione per motociclette

Termine	Significato semplice	Cosa deve controllare l'importatore	Rischio specifico per motociclisti
EXW	L'acquirente si assume la maggior parte della responsabilità a partire dai locali del venditore.	Ritiro in fabbrica, trasporto interno in Cina, gestione delle esportazioni, dichiarazione di esportazione, comunicazione con lo spedizioniere	Il prezzo sembra basso, ma l'acquirente potrebbe perdere il controllo sui tempi di ritiro, sulla documentazione di imballaggio, sul carico dei pezzi di ricambio e sul coordinamento dei documenti.
FOB	Il fornitore supporta le attività di esportazione fino al porto indicato; l'acquirente controlla il trasporto principale e la destinazione finale.	Porto designato, documenti di esportazione, tempistiche di carico, consegna del container, traguardo di pagamento, coordinamento con lo spedizioniere.	Solitamente più chiaro per i primi ordini, ma l'acquirente ha comunque bisogno di uno spedizioniere e di un piano doganale per il paese di destinazione.
CIF	Il fornitore si occupa dell'organizzazione del trasporto e dell'assicurazione fino al porto di destinazione.	Copertura assicurativa, spese portuali di destinazione, sdoganamento, dazi, tasse, consegna locale, tempistiche dei documenti	L'acquirente potrebbe pensare che "il prezzo CIF includa tutto" e in seguito trovarsi a dover affrontare oneri locali, procedure doganali e costi di consegna.

L'errore più grande è confrontare il prezzo unitario EXW con il prezzo unitario FOB e il prezzo unitario CIF come se fossero basati sullo stesso ambito.

Non sono.

Un confronto serio dei preventivi per motociclette dovrebbe considerare parametri quali termini commerciali, porto di destinazione, metodo di imballaggio, ricambi, documentazione, tempistiche di pagamento e responsabilità post-consegna, prima di stabilire quale fornitore sia effettivamente più competitivo.

Prima di confrontare gli Incoterms, confronta lo stesso ambito motociclistico

Prima di discutere di EXW, FOB o CIF, gli importatori dovrebbero innanzitutto accertarsi che il preventivo per la motocicletta si basi sulla stessa tipologia di prodotto.

È possibile che due fornitori offrano entrambi una motocicletta da 125cc, ma l'offerta reale potrebbe essere diversa se la configurazione, il metodo di imballaggio o la documentazione richiesta non coincidono.

Prima di confrontare i prezzi, verificare:

• Nome del modello e codice del modello
• cilindrata del motore o sistema di alimentazione elettrica
• Sistema a carburatore o a iniezione elettronica
• Sistema di frenaggio
• Livello di dimensioni e marca degli pneumatici
• Tipo di batteria
• Sistema di illuminazione
• Norma sulle emissioni o requisito di conformità
• Metodo di confezionamento CBU, SKD o CKD
• Pacchetto di pezzi di ricambio
• Manuali, etichette e marchi di cartone
• Parti in garanzia o assistenza post-vendita
• Quantità di carico e piano dei container

Solo dopo aver allineato questi dettagli ha senso confrontare EXW, FOB e CIF.

Un prezzo unitario inferiore potrebbe semplicemente significare un minor numero di articoli inclusi, un imballaggio meno robusto, meno documentazione, assenza di un pacchetto di pezzi di ricambio o un supporto minore per l'esportazione.

Perché un preventivo basso per una moto EXW può essere fuorviante

Un preventivo EXW per una motocicletta può essere utile quando l'acquirente dispone di un team logistico efficiente in Cina o di uno spedizioniere di fiducia in grado di gestire il ritiro in fabbrica, la dichiarazione di esportazione, il trasporto interno, la gestione portuale e il coordinamento della spedizione.

Ma per molti importatori di motociclette alle prime armi, il prezzo EXW crea più lavoro di quanto il basso prezzo unitario possa far pensare.

Prima di scegliere EXW, chiediti:

• Chi prenota il camion per il trasporto dalla fabbrica al magazzino o al porto?
• Chi conferma se le motociclette vengono imballate come CBU, SKD o CKD?
• Chi controlla i marchi sui cartoni, le etichette delle casse, le etichette del numero di telaio e i manuali prima del ritiro?
• Chi si occupa delle dichiarazioni di esportazione?
• Chi si occupa del coordinamento delle foto dell'imballaggio, delle foto del carico o dei video del carico?
• Chi controlla se le scatole dei pezzi di ricambio vengono caricate insieme alle motociclette?
• Chi conferma la lista di imballaggio definitiva prima che la merce lasci la fabbrica?
• Chi è responsabile se al momento della consegna mancano accessori, kit di attrezzi o manuali?

Le motociclette non sono piccoli pacchi.

Una spedizione di motociclette può includere unità complete, telai metallici, casse di legno, elenchi di numeri di telaio (VIN), elenchi di numeri di motore, documenti relativi alle batterie, scatole di pezzi di ricambio, manuali del concessionario ed etichette specifiche per il paese.

Se lo spedizioniere dell'acquirente si concentra esclusivamente sul trasporto della merce, potrebbe trascurare dettagli specifici del prodotto che risulterebbero importanti in seguito, durante lo sdoganamento, l'ispezione del magazzino, la consegna al rivenditore o l'assistenza post-vendita.

EXW non è sbagliato. È solo meno flessibile quando l'acquirente non ha un forte controllo sulle esportazioni da parte della Cina.

Per gli importatori esperti con un proprio team logistico in Cina, la formula EXW può funzionare bene. Per i primi ordini o per progetti complessi di SKD/CKD, gli acquirenti dovrebbero fare attenzione a non considerare l'EXW semplicemente come "l'opzione più economica".

Quando FOB è solitamente la scelta migliore per il primo ordine

Per molti importatori di motociclette, La formula FOB è più facile da gestire rispetto alla EXW. perché il fornitore normalmente supporta il coordinamento lato esportazione fino al porto indicato.

A seconda dell'ambito concordato, ciò può includere il coordinamento dell'imballaggio in fabbrica, il trasporto via terra fino al porto o al punto di esportazione, la documentazione per l'esportazione e la consegna in porto.

Il FOB spesso funziona bene quando:

• L'acquirente sta effettuando il suo primo ordine di una motocicletta.
• L'acquirente desidera un flusso di lavoro di esportazione più chiaro.
• Il fornitore ha esperienza nell'esportazione di motociclette.
• L'acquirente desidera foto dell'imballaggio o verbali di ispezione prima della spedizione.
• L'imballaggio CBU, SKD o CKD deve essere confermato dalla fabbrica.
• I pezzi di ricambio e le motociclette vengono spediti insieme.
• L'acquirente desidera una maggiore visibilità prima del pagamento del saldo.
• L'acquirente si avvale di uno spedizioniere per il trasporto marittimo e lo sdoganamento a destinazione.

La formula FOB semplifica inoltre il confronto tra i fornitori.

Se due fabbriche offrono prezzi FOB dallo stesso porto, con le stesse specifiche della motocicletta, lo stesso metodo di imballaggio e la stessa documentazione, l'acquirente può confrontare in modo più equo prezzo, tempi di consegna, controllo qualità, supporto all'esportazione e servizio post-vendita.

Tuttavia, la dicitura FOB non dovrebbe essere scritta in modo vago.

Evita di accettare solo:

FOB Cina

Un preventivo professionale per una motocicletta dovrebbe includere:

• Porta denominata FOB
• Modello e configurazione della motocicletta
• Specifiche del motore o del sistema di alimentazione
• Metodo di confezionamento: CBU, SKD o CKD
• Quantità di carico stimata o piano container
• Ambito dei pezzi di ricambio
• Elenco dei documenti
• Termini di pagamento
• Tempo di attesa per la produzione
• Documentazione di ispezione o imballaggio disponibile prima della spedizione

Per gli importatori di motociclette, il FOB non riguarda solo il trasporto merci. Si tratta di creare un processo di passaggio di consegne più chiaro tra la produzione in fabbrica, i documenti di esportazione, il carico dei container e la spedizione internazionale.

Nota professionale: FOB e FCA per spedizioni di motociclette in container

La dicitura FOB è tuttora ampiamente utilizzata nelle quotazioni reali di esportazione di motociclette, soprattutto nella comunicazione quotidiana tra acquirenti, fabbriche e spedizionieri.

Tuttavia, per le spedizioni containerizzate, In alcuni casi FCA potrebbe essere tecnicamente più accurata., a seconda del luogo in cui il carico viene consegnato al vettore o allo spedizioniere.

Il motivo è semplice: in molte spedizioni di container, il carico può essere consegnato prima di essere effettivamente caricato a bordo della nave. In tal caso, il punto di consegna effettivo potrebbe non corrispondere esattamente al modo in cui molti usano informalmente la dicitura FOB nelle comunicazioni commerciali.

Per gli importatori di motociclette, la regola pratica è:

Non accettate termini commerciali vaghi di tre lettere. Prima di firmare la fattura proforma, confermate il luogo di consegna, l'ambito dei costi, il punto di trasferimento del rischio e la responsabilità della documentazione.

Sia che la quotazione utilizzi il termine FOB o FCA, entrambe le parti devono confermarlo chiaramente:

• Porto denominato o località denominata
• responsabilità di autorizzazione all'esportazione
• Punto di consegna
• Punto di trasferimento del rischio
• Responsabilità del carico del container
• Processo di comunicazione dello spedizioniere
• Tempistiche di rilascio del documento
• Attivazione del pagamento del saldo

FOB non è automaticamente la formula migliore in ogni situazione. Tuttavia, nel settore reale dell'esportazione di motociclette, FOB offre spesso agli importatori alle prime armi un flusso di lavoro più snello rispetto a EXW, a condizione che il porto di destinazione e l'ambito di responsabilità siano chiaramente specificati.

Quando CIF può essere d'aiuto e cosa non copre

La formula CIF può essere utile quando l'acquirente desidera che il fornitore si occupi del trasporto principale e dell'assicurazione fino al porto di destinazione.

Ciò può essere utile quando:

• L'acquirente non dispone ancora di uno spedizioniere affidabile.
• Il fornitore dispone di risorse di spedizione stabili.
• L'acquirente desidera una modalità di spedizione iniziale più semplice.
• Il porto di destinazione è noto sia all'acquirente che al fornitore.
• L'acquirente comprende perfettamente cosa succede dopo l'arrivo.

Ma il CIF è spesso frainteso.

Il termine CIF non significa normalmente che il fornitore si occupi di tutto fino all'arrivo delle motociclette presso il vostro magazzino, showroom o rete di concessionari.

L'acquirente deve ancora pianificare:

• Sdoganamento di destinazione
• Dazi e tasse di importazione
• Spese portuali di destinazione
• Spese di gestione locali
• Consegna locale al magazzino o al rivenditore.
• Procedura di registrazione o omologazione, ove richiesta.
• Scarico e ispezione del magazzino
• Preparazione alla consegna del concessionario
• Separazione dei pezzi di ricambio e verifica dell'inventario

Per i distributori di motociclette, la fase di arrivo può essere altrettanto importante quanto il trasporto marittimo.

Dopo l'arrivo, l'acquirente potrebbe dover verificare le condizioni dell'imballaggio, confermare i numeri VIN, ispezionare gli accessori, separare i pezzi di ricambio, organizzare la consegna locale, preparare i documenti del concessionario e occuparsi delle pratiche di immatricolazione.

La formula CIF può essere ragionevole se il fornitore è esperto e l'acquirente comprende la responsabilità del trasporto verso destinazione.

Diventa rischioso quando l'acquirente presume:

CIF significa porta a porta.

Non è così.

Se desideri la consegna al tuo magazzino, showroom o rete di rivenditori, devi informarti sulle opzioni DAP, DDP o su un accordo di consegna locale separato. Queste condizioni sono diverse da CIF.

Non ignorare l'ambito di applicazione dell'assicurazione CIF

Il prezzo CIF include l'assicurazione, ma gli importatori dovrebbero comunque verificare la copertura assicurativa.

Prima di accettare un preventivo CIF, chiedete:

• Quale copertura assicurativa è inclusa?
• L'assicurazione si basa esclusivamente sul valore della merce?
• Sono coperte le casse per motociclette, le scatole per i pezzi di ricambio e gli accessori?
• Quali documenti sono necessari se si riscontrano danni alla merce dopo l'arrivo?
• Chi si occupa di comunicare con la compagnia assicurativa in caso di necessità di presentare una richiesta di risarcimento?
• Qual è la procedura di reclamo se le casse sono danneggiate, bagnate o mancanti?

Per le spedizioni di motociclette, l'assicurazione non deve essere considerata un dettaglio di poco conto.

Danni alle casse, cartoni mancanti, imballaggi bagnati o danni da trasporto possono influire sulla consegna al rivenditore, sulla preparazione dello showroom e sulla pianificazione del servizio post-vendita.

Un preventivo CIF è più solido quando l'ambito di copertura assicurativa, il valore assicurato e la documentazione a supporto del reclamo sono chiaramente specificati prima della spedizione.

Il costo di sbarco è più importante del prezzo unitario.

Molti importatori si concentrano eccessivamente sul prezzo unitario della motocicletta.

Ma il vero confronto dovrebbe essere basato su costo di sbarco.

Il costo di sbarco può includere:

• Prezzo unitario della motocicletta
• Costo di imballaggio
• Costo dei pezzi di ricambio
• Trasporto terrestre
• Gestione delle esportazioni
• trasporto marittimo
• DAN
• Spese portuali di destinazione
• Sdoganamento
• Dazi e tasse di importazione
• Consegna locale
• Costo di registrazione o di conformità
• Scarico del magazzino
• Costo di sostituzione dei pezzi mancanti
• Costo di preparazione del concessionario

Un preventivo EXW inizialmente basso potrebbe rivelarsi costoso una volta aggiunti i costi di esportazione.

Un preventivo CIF può sembrare semplice, ma esclude comunque dazi doganali, tasse, spese portuali e consegna locale.

Un preventivo FOB può sembrare più alto di un EXW, ma potrebbe includere un maggiore coordinamento sul lato esportazione e ridurre l'incertezza operativa.

Per gli importatori di motociclette, il preventivo migliore non è sempre quello più basso nella fattura proforma. È il preventivo che chiarisce in modo inequivocabile il costo totale, il rischio e la responsabilità.

Verifiche specifiche per le motociclette prima di scegliere EXW, FOB o CIF

La scelta dell'Incoterm corretto dipende da molti fattori, non solo dal prezzo del trasporto.

Gli importatori di motociclette devono verificare i termini commerciali insieme alle specifiche del prodotto, al metodo di imballaggio, ai pezzi di ricambio, alla documentazione, al processo di ispezione e alle tempistiche di pagamento.

1. Metodo di confezionamento: CBU, SKD o CKD

Il metodo di imballaggio delle motociclette ha un impatto diretto sulla logistica, sulla quantità di carico, sul rischio di danni e sull'efficienza dell'assemblaggio.

CBU significa unità complete assemblate. L'attenzione si concentra sulla protezione dell'unità completa, sulla resistenza delle casse, sull'efficienza del carico dei container e sul controllo dei danni.

SKD significa semi-smontato. L'acquirente necessita di un'etichettatura più chiara dei componenti, di supporto per l'assemblaggio e di un controllo più preciso degli imballaggi.

CKD significa completamente smontato. L'acquirente necessita di una struttura del kit più robusta, controllo dell'elenco dei componenti, etichettatura, flusso di lavoro di assemblaggio e prevenzione della mancanza di componenti.

Per gli ordini CKD e SKD, non limitarti a chiedere il prezzo unitario. Chiedi come il fornitore controlla:

• Etichettatura dei componenti
• Marchi di cartone
• Lista imballaggio
• Struttura del kit
• Riferimento di assemblaggio
• Separazione dei pezzi di ricambio
• Controllo dei pezzi mancanti
• prova di carico del container

Quanto più complesso è il metodo di imballaggio, tanto più importante diventa il coordinamento con le attività di esportazione.

Ad esempio, la mancanza di un solo cartone in una spedizione CKD può ritardare l'intero piano di assemblaggio dopo l'arrivo. Per questo motivo, il controllo dell'imballaggio dovrebbe essere discusso prima del deposito, non dopo il carico del container.

2. Esportazione e importazione di documenti

Prima di versare un acconto, accertatevi di chi si occuperà della preparazione di ciascun documento.

Per le spedizioni di motociclette, l'elenco dei documenti può includere:

• Fattura commerciale
• Lista imballaggio
• Istruzioni per la polizza di carico
• Certificato di origine, se necessario
• elenco VIN
• Elenco dei numeri di motore, se necessario
• Manuali
• da abbigliamento
• Marchi di cartone
• Documentazione relativa alle batterie per motociclette elettriche, ove pertinente
• Documenti di conformità o omologazione, se applicabili
• Lista dei pezzi di ricambio
• Elenco dei pezzi in garanzia, se concordato

Non lasciare vaga la responsabilità del documento.

Un preventivo economico non serve a nulla se lo sdoganamento, l'immatricolazione o la consegna al concessionario subiscono ritardi perché le etichette del numero di telaio, i manuali o i documenti di imballaggio non sono stati confermati prima della spedizione.

Per i primi ordini, è preferibile confermare l'elenco dei documenti prima di versare l'acconto, non dopo che la merce è pronta.

3. Pezzi di ricambio

Molti distributori di motociclette spediscono i pezzi di ricambio insieme al primo ordine.

Questo è pratico perché i concessionari hanno bisogno di ricambi a rapida rotazione per l'assistenza, la garanzia e il supporto clienti dopo l'immissione delle motociclette sul mercato locale.

I ricambi più comuni possono includere:

• Pastiglie freno
• Cablaggio
• Catene e pignoni
• Filtri
• Bulbi
• Batterie
• Specchi
• Pannelli della carrozzeria
• Switches
• Pneumatici o camere d'aria
• Componenti a rapida movimentazione specifici del modello

Il preventivo deve indicare chiaramente se i pezzi di ricambio sono:

• Incluso nel prezzo unitario della motocicletta
• Quotato come pacchetto di ricambi separato
• Imballata all'interno della cassa della motocicletta
• Confezionati in cartoni separati
• Spedito secondo lo stesso Incoterm
• Elencato separatamente nella distinta di imballaggio e nella fattura

Se l'ordine principale della motocicletta è CIF, ma i pezzi di ricambio sono quotati separatamente con termini diversi, l'acquirente dovrebbe calcolare il costo reale comprensivo di tutte le spese prima di prendere una decisione.

I pezzi di ricambio non sono un dettaglio di poco conto. Influiscono sulla disponibilità dei concessionari, sull'assistenza post-vendita e sulla fiducia dei clienti nel mercato locale.

4. Tempistiche di pagamento e prove di ispezione

Le condizioni di pagamento e gli Incoterms devono essere esaminati congiuntamente.

Per gli ordini di motociclette, gli acquirenti dovrebbero chiedere:

• Il saldo del pagamento è dovuto prima del completamento della produzione?
• Il saldo deve essere pagato prima della ricarica?
• Il pagamento è dovuto prima del rilascio della polizza di carico?
• È possibile visionare le foto dell'imballaggio prima del pagamento del saldo?
• È possibile visionare i verbali di ispezione prima della spedizione?
• È possibile caricare foto o video?
• Cosa succede se la merce è pronta ma la documentazione è incompleta?
• I pezzi di ricambio sono inclusi nello stesso piano di pagamento?
• Chi conferma la quantità finale di carico?
• Quando saranno disponibili l'elenco dei numeri di telaio (VIN) e la lista dei materiali imballati?

Un buon Incoterm non risolve un flusso di pagamento inefficiente.

La soluzione più sicura è quella in cui entrambe le parti comprendono le tappe fondamentali della produzione, i punti di ispezione, i tempi di carico, il rilascio dei documenti e il momento in cui viene effettuato il pagamento del saldo.

Per i primi ordini, gli acquirenti dovrebbero evitare di pagare il saldo senza aver prima esaminato almeno i verbali di ispezione concordati, le prove di imballaggio, la bozza dei documenti e il piano di carico.

5. Le motociclette elettriche necessitano di particolare attenzione logistica

Se la spedizione include motociclette elettriche, l'acquirente è tenuto a verificare i requisiti aggiuntivi relativi al trasporto e alla documentazione prima di scegliere EXW, FOB o CIF.

Le spedizioni di motociclette elettriche possono includere:

• Specifiche della batteria
• Metodo di confezionamento della batteria
• Schede di sicurezza (MSDS) o documenti relativi alle batterie
• Informazioni sul trasporto di batterie relative alle Nazioni Unite, ove applicabile.
• Restrizioni delle linee di navigazione
• Requisiti di conformità della destinazione
• Specifiche del caricabatterie e tipo di spina
• Manuale d'uso ed etichette di sicurezza

Nel caso di motociclette elettriche, un preventivo EXW basso può creare ulteriori difficoltà di coordinamento se lo spedizioniere dell'acquirente non ha familiarità con i requisiti di spedizione relativi alle batterie.

Le opzioni FOB o CIF possono essere più semplici per le prime spedizioni se il fornitore ha esperienza nel coordinamento dei documenti di esportazione per le motociclette elettriche e nella gestione delle comunicazioni relative alla spedizione.

Errori comuni da evitare per chi si occupa di preventivi per motociclette.

Errore 1: Confrontare direttamente i prezzi EXW, FOB e CIF

EXW, FOB e CIF non sono basi di prezzo equivalenti.

Se li confrontate direttamente, il fornitore EXW potrebbe sembrare più economico semplicemente perché esclude un maggior numero di costi.

Normalizza la quotazione prima di decidere.

Errore 2: Ignorare il porto o il luogo denominato

Il FOB deve includere una porta specifica.

Il codice CIF deve includere un porto di destinazione specificato.

FCA dovrebbe includere un luogo specifico.

Un preventivo che non indichi chiaramente un porto o una località specifica è incompleto.

Errore 3: Trattare il CIF come una consegna porta a porta.

CIF non è la stessa cosa di consegna al tuo magazzino.

Le spese doganali di destinazione, i dazi, le tasse, le spese portuali e la consegna locale rimangono generalmente a carico dell'acquirente.

Errore 4: Dimenticare i pezzi di ricambio

Una prima spedizione di motociclette senza pezzi di ricambio potrebbe creare problemi una volta che i prodotti raggiungono i concessionari.

Chiedete se il pacchetto di pezzi di ricambio è incluso, opzionale o se viene quotato separatamente.

Verificate inoltre se i pezzi di ricambio sono imballati all'interno di casse per motociclette o in scatole separate.

Errore 5: Lasciare i documenti per ultimi

Prima della spedizione, è necessario confermare la documentazione, in particolare l'elenco dei numeri di telaio (VIN), la distinta di imballaggio, la fattura commerciale, il certificato di origine e qualsiasi documento specifico del mercato.

Il momento migliore per discutere i documenti è prima del deposito, non dopo che il container è stato caricato.

Errore 6: Scegliere il preventivo più economico senza controllare l'imballaggio

Lo stesso modello di motocicletta può presentare quantità di carico e rischi di danneggiamento differenti a seconda che l'imballaggio sia CBU, SKD o CKD.

Un prezzo unitario basso non serve a nulla se l'imballaggio causa danni, pezzi mancanti o ritardi nel montaggio.

Tabella decisionale per gli importatori di motociclette

Situazione dell'acquirente	Solitamente il punto di partenza più sicuro	Perché	Fai attenzione a
Primo ordine, senza spedizioniere in Cina.	FOB	Il fornitore supporta il coordinamento lato esportazione, mentre l'acquirente controlla il trasporto principale.	Porto denominato, elenco dei documenti, prova di imballaggio
Importatore esperto con un proprio team logistico in Cina.	EXW o FOB	L'acquirente può gestire il flusso di lavoro di ritiro ed esportazione	Tempistiche di ritiro in fabbrica, dichiarazione di esportazione, documentazione di consegna
L'acquirente necessita del supporto per il trasporto merci del fornitore.	CIF	Il fornitore si occupa di organizzare il trasporto e l'assicurazione fino al porto di destinazione.	Spese di destinazione, dazi doganali, tasse e consegna locale
Progetto di assemblaggio CKD o SKD	FOB in molti casi	La fabbrica può confermare l'imballaggio del kit e la documentazione per l'esportazione prima della consegna al porto.	Etichettatura, elenco dei componenti, controllo dei componenti mancanti, supporto all'assemblaggio
spedizione di motociclette elettriche	FOB o CIF in molti primi ordini	Il fornitore può fornire un supporto migliore per la documentazione relativa alle batterie e per le comunicazioni di spedizione.	Documenti relativi alle batterie, restrizioni di spedizione, conformità del paese di destinazione
Lancio del distributore con pezzi di ricambio	FOB o CIF	È più facile pianificare insieme unità complete e pezzi di ricambio.	Etichette delle scatole dei pezzi di ricambio, lista di imballaggio e parti in garanzia
Confronto di diversi preventivi di fornitori	Normalizzare prima a un termine	I prezzi EXW, FOB e CIF non sono direttamente confrontabili	Logistica nascosta, documenti e costi di destinazione

Domande da porsi prima di versare un acconto

Prima di versare un acconto a qualsiasi fornitore di motociclette, ponete queste domande:

1. Quale Incoterm viene citato?
2. Quale porto, destinazione o località specificata viene utilizzata?
3. Il prezzo si basa su imballaggio CBU, SKD o CKD?
4. I pezzi di ricambio sono inclusi nella stessa spedizione?
5. I pezzi di ricambio sono inclusi nello stesso Incoterm?
6. Chi si occupa della preparazione dei documenti per l'esportazione?
7. Quando verrà confermato l'elenco dei numeri di telaio (VIN)?
8. Quando verranno confermati la distinta di imballaggio e la fattura commerciale?
9. La fabbrica può fornire foto dell'imballaggio prima della spedizione?
10. La fabbrica può fornire foto o video delle operazioni di carico?
11. Il prezzo CIF include solo il trasporto e l'assicurazione fino al porto, o anche eventuali servizi locali aggiuntivi?
12. Quali coperture assicurative sono incluse nel CIF?
13. Quali costi sono esclusi dal preventivo?
14. Qual è la condizione che fa scattare il pagamento del saldo?
15. Chi si mette in contatto con lo spedizioniere?
16. Chi si occupa dello sdoganamento a destinazione, dei dazi, delle tasse e della consegna locale?
17. Cosa succede se la documentazione è incompleta al momento della preparazione della spedizione?
18. Come vengono gestiti i casi di parti mancanti, casse danneggiate o etichette errate?
19. Quali documenti relativi alla batteria sono richiesti per le motociclette elettriche?
20. Per gli ordini CKD o SKD, come viene verificata la lista dei componenti prima del carico?

Queste domande sono più utili che limitarsi a chiedere uno sconto.

Questi strumenti dimostrano se il fornitore comprende il reale flusso di lavoro di esportazione alla base del preventivo.

Punto di vista della fabbrica KAMAX

Dal punto di vista di un produttore ed esportatore di motociclette, le migliori condizioni commerciali dipendono dal mercato dell'acquirente, dalla quantità dell'ordine, dal metodo di imballaggio e dalla capacità logistica.

Per molti primi ordini di motociclette, KAMAX consiglia spesso di iniziare con la formula FOB perché offre all'acquirente un flusso di lavoro di esportazione più chiaro, consentendo al contempo alla fabbrica di supportare la produzione, il controllo qualità, la conferma dell'imballaggio, i documenti di esportazione e la consegna in porto.

La clausola EXW può funzionare quando l'acquirente dispone già di uno spedizioniere affidabile in Cina e ha familiarità con le procedure di esportazione.

La formula CIF può funzionare quando l'acquirente desidera che il trasporto sia organizzato dal fornitore e comprende chiaramente che lo sdoganamento a destinazione, i dazi, le tasse, le spese portuali e la consegna locale sono generalmente gestiti dall'acquirente stesso.

Nei progetti pratici di esportazione di motociclette, KAMAX di solito esamina i termini commerciali insieme all'intero ordine, non separatamente.

Prima di confermare un preventivo, di solito verifichiamo:

• In quale mercato andranno le motociclette
• Quale categoria di modello sta importando l'acquirente?
• Sia che l'ordine sia CBU, SKD o CKD
• Se i pezzi di ricambio vengono spediti insieme
• Se l'acquirente ha già uno spedizioniere
• Sia che il mercato di destinazione necessiti di etichette speciali, manuali o documenti di conformità.
• Se le batterie per motociclette elettriche richiedono documenti di spedizione aggiuntivi
• Se l'acquirente necessita di foto dell'imballaggio, foto del carico o conferma dell'elenco VIN prima del pagamento del saldo

Per i progetti CKD e SKD, prestiamo particolare attenzione alla struttura del kit, alle etichette dei cartoni, all'elenco dei componenti, alla documentazione di imballaggio e alla prevenzione della mancanza di parti.

Per gli ordini dei distributori, aiutiamo anche gli acquirenti a verificare se le scatole dei pezzi di ricambio, i pezzi in garanzia, i manuali e la documentazione del rivenditore sono inclusi nello stesso piano di spedizione.

Per gli ordini di motociclette elettriche, gli acquirenti devono verificare la documentazione relativa alla batteria, le restrizioni di trasporto e i requisiti di conformità del paese di destinazione prima della spedizione.

Un distributore che importa motociclette da 125 cc per pendolari destinate a una rete di concessionari ha esigenze diverse rispetto a un acquirente OEM che pianifica l'assemblaggio CKD.

Per questo motivo, sconsigliamo di confrontare solo il prezzo unitario. Raccomandiamo di confrontare l'intero preventivo.

Un preventivo più chiaro tutela entrambe le parti. Aiuta l'acquirente a evitare costi nascosti e aiuta la fabbrica a ridurre i malintesi durante la produzione, il carico, la preparazione dei documenti e la spedizione.

Semplice lista di controllo per confrontare i preventivi per motociclette.

Prima di scegliere tra EXW, FOB e CIF, confronta i preventivi di ciascun fornitore utilizzando questa lista di controllo:

Elemento da confrontare	Fornitore A	Fornitore B	Fornitore C
incoterm
Porto, destinazione o luogo denominato
Modello di moto
Motore o sistema di alimentazione
Confezionamento CBU / SKD / CKD
Quantità di caricamento
Pezzi di ricambio inclusi?
Manuali ed etichette inclusi?
È stato fornito l'elenco dei numeri di telaio (VIN)?
Documenti da esportare inclusi?
Trasporto incluso?
Assicurazione inclusa?
Spese di destinazione incluse?
Dazi e tasse di importazione inclusi?
Consegna locale inclusa?
Termini di pagamento
Tempo di attesa per la produzione
Ispezione o prova di carico
Metodo di imballaggio dei pezzi di ricambio
Documentazione relativa alla batteria, se applicabile.

Quando tutti i preventivi vengono inseriti nella stessa tabella, l'offerta più economica non è sempre la più vantaggiosa.

L'offerta migliore è quella con un ambito di applicazione chiaro, un flusso di lavoro di implementazione realistico e minori rischi nascosti.

Raccomandazione finale

Per la maggior parte degli importatori di motociclette alle prime armi, la formula FOB rappresenta un punto di partenza pratico perché bilancia il supporto all'esportazione da parte del fornitore con il controllo del trasporto da parte dell'acquirente.

Scegli EXW solo se disponi di uno spedizioniere affidabile in Cina e hai familiarità con le procedure di esportazione.

Scegliete la formula CIF solo se comprendete che i costi doganali di destinazione, i dazi, le tasse, le spese portuali e la consegna locale sono generalmente a vostro carico.

Per le spedizioni in container, è inoltre opportuno valutare se la formula FCA (Free Comma) sia più adatta, a seconda del punto di consegna effettivo e degli accordi con lo spedizioniere.

Prima di versare un acconto, non confrontate solo il prezzo unitario.

Confronta l'intero flusso di lavoro per l'importazione di motociclette:

• Specifiche di prodotto
• Metodo di imballaggio
• Ricambi
• Documenti
• Porto, destinazione o luogo denominato
• ambito di carico
• Ambito assicurativo
• Tempi di pagamento
• Responsabilità della destinazione
• Gestione post-arrivo

Questo è l'unico modo equo per confrontare i preventivi FOB, CIF ed EXW per motociclette.

FAQ

Note sulla fonte

Questa guida si basa sull'esperienza pratica nell'esportazione di motociclette e sul quadro generale delle regole Incoterms®. Per riferimenti ufficiali e didattici, gli acquirenti possono consultare le seguenti fonti:

• ICC – Incoterms® 2020
• Trade.gov – Conosci i tuoi Incoterms
• ICC Academy – Incoterms® 2020: FCA o FOB?
• ICC Academy – Incoterms® 2020 vs 2010: cosa è cambiato?

Le regole Incoterms® devono essere applicate con attenzione nei contratti e nei documenti commerciali. Gli acquirenti devono confermare il luogo di consegna, l'ambito di costo, il punto di trasferimento del rischio e la responsabilità documentale con il proprio fornitore, spedizioniere e agente doganale prima di effettuare un ordine.

Hai bisogno di aiuto per confrontare i preventivi di importazione di motociclette?

Se stai confrontando preventivi per motociclette EXW, FOB e CIF, comunica a KAMAX il tuo mercato di riferimento, la categoria del modello, la quantità stimata, le preferenze di imballaggio e le condizioni di preventivo attuali.

KAMAX può aiutarti a verificare se il prezzo include le specifiche corrette della motocicletta, il metodo di imballaggio, i pezzi di ricambio, i documenti di esportazione, l'ambito di spedizione, la stipula dell'assicurazione e le responsabilità nel paese di destinazione prima che tu versi un acconto.

Contatta KAMax per una revisione più chiara del preventivo di importazione di motociclette.